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Reims
Reims
L’histoire de la ville est intimement liée à celle de la France, du baptême de Clovis aux sacres de 33 rois de France. Reims est classée ville d’art et d’histoire avec pas moins de quatre sites inscrits au patrimoine mondial de l’UNESCO. Marquée par les guerres et symbole de paix, Reims est surtout bien connue pour sa cathédrale. Pétillante, elle est aussi la ville par excellence du champagne ! Читать далее
Le parc Montsouris
Le parc Montsouris
Le parc Montsouris, jardin à l’anglaise, a été voulu par Napoléon III et le préfet Haussmann lors du Second empire, afin d’offrir aux Parisiens un espace de détente et de loisirs. Il a été aménagé par l’ingénieur Jean Charles Alphand entre 1867 et 1878 sur le site d’anciennes carrières. La disposition des plantations et bosquets, décidées par les ingénieurs Alphand et Darcel et l’horticulteur Jean-Pierre Barillet-Deschamps, sont organisées en fonction des vues panoramiques, dirigées vers la vallée de la Bièvre, vers le Panthéon et vers l’Observatoire. Читать далее
Слово редактора
Слово редактора
Конечно же, данный номер готовился задолго до того, как во всех мировых и отечественных СМИ появился единственный центральный вопрос международной повестки, вытеснив со всех первых полос научные открытия и технические нововведения, новости культуры и спорта, проблемы образования, пандемию и даже выборы. Читать далее
L’astronautique
L’astronautique
Au XIXe siècle, l’inventeur russe Tsiolkovski fut le premier à imaginer le principe de fusée propulsée par réaction pour se rendre dans l’espace. Mais ce n’est qu’en 1926 qu’un certain Goddard fabriqua aux États-Unis la toute première fusée à propergols liquides. Le premier modèle de lanceur capable de gagner l’espace est apparu en URSS en 1957. Cette année-là, la fusée construite par l’ingénieur russe Korolev, a mis en orbite le Spoutnik – le tout premier satellite artificiel de la Terre. Читать далее
L’aéronautique
L’aéronautique
Malgré l’ancienneté des innombrables mythes révélateurs du rêve de l’homme de voler comme un oiseau, aucune approche scientifique sérieuse du sujet n’est entamée avant la Renaissance. Cette période est caractérisée par un bouleversement d’idées techniques nouvelles, dans les domaines les plus divers. C’est ainsi qu’aux environs de l’an 1500, Léonard de Vinci esquisse divers projets de machines volantes mues par la force musculaire ; certains de ces projets s’efforcent de reproduire le battement des ailes des chauves-souris, mais d’autres renoncent à imiter la nature et adoptent des techniques totalement inédites. Léonard de Vinci dessine une sorte d’hélicoptère, doté d’une voilure tournante porteuse en forme de vis, sans rapport avec un modèle animal connu. Читать далее
Le sous-marin
Le sous-marin
Aussi étrange que cela ne paraisse, le sous-marin a été inventé avec un seul but: couler les bateaux. C’est aussi à des fins militaires que le navire submersible est devenu ce qu’il est maintenant: autonome, rapide, silencieux, invisible, armé et redoutable. A propulsion manuelle, électrique, diesel ou nucléaire, le sous-marin est une arme dangereuse et effrayante créée par les ingénieurs les plus avancés de leur époque. Grâce aux sous-marins, les marines qui en sont équipées sont devenues les plus fortes sur la planète. Or, c’est aussi une très grande responsabilité que nulle puissance militaire, que ce soit la Grande-Bretagne, les Etats-Unis, la France ou la Russie, n’a le droit de négliger. Читать далее
Le train à grande vitesse
Le train à grande vitesse
Avec 574,8 kilomètres/heure, le TGV français a remporté le 3 avril 2007, le record du monde de vitesse de sa catégorie. Avec 25 000 chevaux de la rame high-tech d’Alstom, des roues surdimensionnées pour assurer de très hautes vitesses sans surchauffer les moteurs, avec une motorisation renforcée le long du train et une rame carénée pour renforcer son aérodynamisme, le TGV d’avant-garde dont le record a, en fait, permis de tester des éléments du TGV de quatrième génération, baptisé AGV (Automotrice Grande Vitesse) pourrait commencer à circuler en France en 2009. Читать далее
La moto
La moto
Puissance et rapidité ont forgé l’image mythique de la motocyclette. Mais si des millions de machines sont vendues chaque année dans le monde, c’est aussi parce que ces engins, plus anciens que l’automobile, ont sur elle plusieurs avantages : aisance dans la circulation, prix d’achat moins élevé, consommation et entretien moins coûteux. Sans parler de la subculture des motards. Читать далее
L’automobile
L’automobile
L’arrivée du moteur à explosion donne un nouvel essor à l’automobile. Si l’origine du moteur à combustion remonte à 1673, il faudra attendre les travaux d’Étienne Lenoir, ingénieur, pour que le premier brevet de moteur à gaz et air dilaté soit officiellement déposé en 1859. Amédée Bollée a construit sa première voiture en 1873. Armand Peugeot a présenté sa première automobile en 1891. En 1895, Michelin est déjà le premier manufacturier à équiper une automobile de pneumatique. Louis a créé son petit tilbury motorisé en 1898. Читать далее
Le laser
Le laser
Depuis les faisceaux thermiques décrits par H. Wells dans son livre « La guerre des mondes » et l’hyperboloïde de l’ingénieur Garine de A. Tolstoï, les savants ne cessaient pas d’appliquer leurs efforts pour inventer le moyen de transmission des rayons de la lumière à distance. Ce qui c’est passé en 1960 lorsque le physicien américain Théodore Maiman a présenté le LASER. Il est maintenant impossible d’imaginer notre vie sans cette lumière magique qui a trouvé son application dans tous les domaines de notre existence, depuis le lecteur de CD jusqu’aux projets de la « guerre des étoiles ». Читать далее
