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Le Château du Taureau
Le Château du Taureau
Le château du Taureau est un ouvrage militaire de défense de Morlaix élaboré suite au pillage de la ville en 1522. Les bourgeois de la ville ont entrepris la construction d’une forteresse sur l’îlot du Taureau qui a verrouillé la passe d’entrée. Le Taureau deviendra rapidement l’emblème de la cité. A la fin du XVIIe siècle, un nouveau fort est construit sur l’ancien. Le schéma directeur de la reconstruction est celui de Vauban. Forteresse, garnison, cet édifice fut aussi une bastille, une maison de force où étaient emprisonnés des gentilshommes bretons à la demande de leur propre famille. Pendant 3 siècles, le château du Taureau est un acteur de l’histoire de Bretagne et de France.
Vaux le Vicomte
Vaux le Vicomte
Situé à 50 km de Paris près de Melun, Vaux le Vicomte est un château construit pour le Surintendant des finances de Louis XIV, Nicolas Fouquet. Ce dernier fit appel aux meilleurs artistes de l’époque pour bâtir son palais : l’architecte Louis Le Vau, premier architecte du Roi, le peintre Charles Le Brun, fondateur de l’Académie de Peinture et le paysagiste André Le Nôtre, contrôleur général des bâtiments du Roi. Le château, chef-d’œuvre architectural et décoratif du milieu du XVIIe siècle, est aujourd’hui la plus importante propriété privée classée au titre des monuments historiques depuis son achat en 1875 par Alfred Sommier.
Carnaval de Nice
Carnaval de Nice
Le Carnaval de Nice, l’un des plus importants du Monde par le nombre de grosses têtes, sujets et chars en carton pâte, repose complètement sur la participation des carnavaliers. Ces hommes et ces femmes qui consacrent des milliers d’heures de travail à la réalisation de leurs oeuvres ne sont pas des professionnels. Les batailles de fleurs sur la Promenade des Anglais sont une composante du carnaval à ne pas manquer. Créées en 1830, lors du séjour à Nice du roi Charles-Félix, elles sont devenues les fêtes les plus réputées de la Côte d’Azur.
Le téléphérique de Grenoble Bastille
Le téléphérique de Grenoble Bastille
En 1934, par la volonté de Paul Michoud, vice-président de la Chambre d’industrie touristique, Paul Mistral, maire de Grenoble et Léon Martin, son successeur, un téléphérique à vocation touristique est construit sur les pentes de la montagne au départ de la rive gauche de l’Isère. Ce sera le premier téléphérique urbain au monde. Depuis, le site de la Bastille est un lieu de promenade privilégié pour les Grenoblois et les touristes. Plus de 12 millions de personnes ont été transportées depuis sa mise en service en 1934. Avec une fréquentation moyenne de l’ordre de 250 000 par an et près de 4 000 heures d’ouverture annuelle (la moyenne des équipements de ce type en France est de 1200 heures), le téléphérique de Grenoble Bastille affiche des performances exceptionnelles.
Bordeaux
Bordeaux
Bordeaux ne sera jamais assez reconnaissante envers une peuplade gauloise qui décida, au IIIe siècle avant J.-C., de fonder la cité de Burdigala au confluent du Peugue et de la Devèze. La ville a construit sa richesse sur cet emplacement privilégié, tirant du sol et du climat les meilleurs vins du monde et bâtissant un grand port commercial sur l’Atlantique. Bordeaux a longtemps eu la réputation d’une ville bourgeoise, où l’oligarchie provinciale règne. Elle est actuellement une grande ville universitaire, au patrimoine architectural important, qui se tourne de plus en plus sur le tourisme, forte de ses atouts gastronomiques et d’un environnement naturel exceptionnel.
Etretat
Etretat
Station balnéaire de renommée internationale, reconnue par Jules César et par de nombreux artistes peintres (Monet, Corot, Manet), écrivains illustres (Guy de Maupassant, Maurice Leblanc, Alphonse Karr), compositeurs (Messager, Offenbach), Etretat est de nos jours un village romantique loin des stations à la mode. On y découvre, le long des promenades, ses fameuses falaises, l’Aiguille creuse, l’église romane et gothique, la place du marché… Située à 205 km de Paris, 403 km de Bruxelles, 65 km de Deauville par le pont de Normandie, c’est une destination très proche de tous.
Angers
Angers
Ville à remonter le temps, Angers a des histoires à raconter. La richesse de son patrimoine et le soin apporté à sa mise en valeur ont permis à Angers d’obtenir le prestigieux label des villes d’Art et d’Histoire, décerné par la direction de l’architecture et du patrimoine. Angers fait partie de ces villes héritières d’un passé tout en harmonie, à la rencontre duquel on s’émerveille. Les touristes adorent la capitale de l’Anjou. Le Château leur parle du roi René, la tapisserie de l’Apocalypse évoque les lissiers. La cathédrale au style gothique Plantagenêt nourrit leur passion…
Le Havre
Le Havre
Considérée par les historiens et les urbanistes comme l’une des réalisations les plus significatives du XXe siècle, la reconstruction du Havre est exceptionnelle. Elle constitue l’une des plus remarquables mise en pratique des connaissances urbanistiques accumulées en Europe à cette époque. Première ville reconstruite détentrice du label «Ville d’Art et d’Histoire», Le Havre connaît désormais un aboutissement dans la reconnaissance de son architecture, élevée par l’Unesco au rang de témoignage de valeur universelle.
Courchevel
Courchevel
Courchevel est situé au cœur de l’un des plus grands domaines skiables du monde et en est la plus prestigieuse des stations. Les grands hôtels de luxe entretiennent le mythe de cette station de rêve qui ne compte pas moins de neuf établissements 4 étoiles. La station s’étage sur 5 altitudes : Saint-Bon-Tarentaise, le Praz, puis Courchevel 1550 la familiale, Courchevel 1650 qui ravit les jeunes et Courchevel 1850, l’élégante. Courchevel, c’est le mariage du luxe et de la glisse.
Le viaduc de Millau
Le viaduc de Millau
Des premières ébauches de tracés réalisées en 1987 à la fin du chantier en décembre 2004, dix-sept années d’études et de travaux ont été nécessaires pour que le chaînon manquant de l’autoroute A75 voie le jour. Le viaduc de Millau, que certains n’hésitent pas à appeler le pont du Gard du XXIe siècle, constitue l’aboutissement d’une multitude d’étapes. Pour chacune d’elle, rigueur, précision et professionnalisme ont été les maîtres mots. Autant de conditions indispensables pour faire entrer cet ouvrage d’exception dans le livre des records.
